New BeAt Street eSP

Seperti yang kita ketahu bersama, Honda Beat menyandang status sebagai motor terlaris di Indonesia. Kepopuleran Honda Beat tidak lepas dari harganya yang murah. Motor ini bisa kita dapatkan dengan harga 14 Jutaan sampai 16 Jutaan, karena tersedia tiga varian berbeda yang bisa masbro pilih sesuai dengan style masbro dalam berkendara. Dimana untuk varian termurah adalah Beat Pop, lalu ada Beat eSP dan yang termahal adalah Beat Street.

Sejarahnya, Honda Beat pertama kali diproduksi pada tahun 2008. Saat pertama kali dipasarkan, Honda Beat langsung berhadapan dengan Yamaha Mio dan Suzuki Spin. Motor matic murah ini langsung menjadi idola masyrakat Indonesia, dan pada bulan Oktober 2012, Astra Honda Motor merilis varian baru yang dilengkapi sistem pembakaran injeksi (PGM-FI). Kemudian pada bulan Desember 2017, Honda melakukan penyegaran dengan menambahkan fiur eSP (Enhanced Smat Power) dan ISS (Idling Stop System).

Dari tahun ke tahun Honda Beat selalu bertambah canggih, dan kini muncul Honda Beat Street yang menawarkan desain lebih macho dibandingkan motor matic pada umumnya. Desain Beat Street terlihat mirip motor Adventure, sehingga motor ini bisa bersaing melawan Yamaha X Ride. Sayangnya Honda masih menggunakan mesin berkapasitas 110cc. Padahal Yamaha telah beralih menggunakan mesin 125cc yang lebih bertenaga. Masbro tidak perlu kecewa, karena motor matic ini tetap yang teririt.

Yah, Honda Beat Street menjadi salah satu motor matic paling irit di Indonesia. Kelebihan ini tak lepas dari beragam teknologi canggih yang dimilikinya. Alhasil kita bisa berkendara dengan nyaman, tanpa perlu takut kehabisan bensin. Tak hanya itu, Honda juga melengkapi Beat Street dengan beragam fitur canggih yang kita jumpai pada Honda Vario 150.

 

Desain & Dimensi

Dimensi	1.856 x 741 x 1.054
Berat	94 kg
Kapasitas Tangki	4.0 Liter
Tinggi  Tempat Duduk	740 mm
Jarak Sumbu Roda	1.256 mm
Ground Clearance	146 mm

 

Spesifikasi Mesin

Tipe	4-langkah, SOHC dengan pendinginan udara, eSP
Kapasitas	108,2 cm3
Daya Maksimum	6.38 kW (8.68 PS) / 7.500 rpm
Torsi Maksimum	9,01 Nm (0,92 kgf.m) / 6.500 rpm
Sistem Bahan Bakar	Fuel Injection (PGM-Fi)
Tipe Starter	ACG Starter, pedal & elekterik
Tipe Transmsi	Otomatis, V-Matic
Bore X Stroke	50 x 55,1 mm
Kompresi	9,5 : 1
Tipe Kopling	Otomatis, sentrifugal, tipe kering

 

Pengereman dan Kaki-Kaki

Rangka	Underbone
Suspensi depan	Teleskopik
Suspensi belakang	Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal
Ukuran Ban Depan	Velg 14 inci 80/90 – 14 M/C 40P Tubeless
Ukuran Ban Belakang	Velg 14 inci 90/90 – 14 M/C 46P Tubeless
Rem Depan	Cakram
Rem Belakang	Tromol

 

Fitur dan Kelistrikan

stem Pengapian	Full Transisterized, Baterai
Tipe Busi	NGK MR9C-9N

Info lebih lanjut Hub :

Telp/ Sms / WA : 08115777799 [Adit]

✳Klik Link WA fast respon di bawah ini✳

http://bit.ly/Adit_Borneo